اُُحرز تقدم كبير بالعديد من مشاريع السكك الحديدية في مدينة فرانكفورت والمنطقة. وبحسب مصادر صحفية، ستصدر قرارات الموافقة على التخطيط الهندسي للأقسام بمدينتي فرانكفورت وماينتال في الصيف القادم، وسيتم بناء مسارين جديدين للسكك الحديدية بطول 19.5 كيلومترًا من فرانكفورت عبر ماينتال إلى هاناو. ومن المقرر أن تعمل قطارات S-Bahn عام 2026 بشكل منفصل عن حركة المرور للمسافات الطويلة بعد نهاية البناء، إليكم لمحة عن أهم مشاريع المنطقة..
بناء أنفاق وسكك وجسور جديدة في فرانكفورت
تخطط شركة Deutsche Bahn في فرانكفورت لإنشاء نفق بطول 1.9 كيلومتر من Konstablerwache إلى محطة القطار Ostbahnhof. وفي هاناو سيحل خط السكة الحديد محل تقاطع المستوى في فرانكفورتر لاندشتراسه بممر علوي للسكك الحديدية. اعتبارًا من شهر يونيو/ حزيران 2023 فصاعدًا، ستقود السيارات تحت خط السكة الحديد في شارع فرانكفورتر لاندستراس. بالإضافة لبناء مسارين جديدين بين Frankfurter Westbahnhof وBad Vilbel بحلول نهاية العام. وسيكون لـ S-Bahn مساراتها الخاصة على امتداد 13 كيلومترًا. وسيتم تفكيك المنصات لإنشاء المسار الثاني الجديد للمسافات الطويلة، لذلك سيغلق طريق S-Bahn مرة أخرى لهذا الغرض. وبحسب المصدر، سيبنى جسر ثالث للسكك الحديدية في Niederrad فوق نهر الماين.
تطوير وتوسيع محطة فرانكفورت المركزية
لا تزال عملية الموافقة على التخطيط لمحطة Ginnheim S-Bahn الجديدة جارية. وتشمل عملية الموافقة أيضًا القسم الذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا بين Bad Vilbel وFriedberg. أما بالنسبة لمحطة فرانكفورت المركزية B، من المتوقع أن يصبح المستوى B الواسع أصغر حجمًا وأكثر إشراقًا بحلول عام 2026 مع وجود مراقبة أمنية عبر كاميرات الفيديو، حتى لا يتم تعاطي المخدرات بشكل علني بالمنطقة. وستُختصر مسافة العبور والانتقال من منصتي U-Bahn وS-Bahn مباشرةً إلى قطارات المسافات الطويلة، والقطارات الإقليمية عبر مستوى التوزيع.
تحسين محطتي Westbahnhof وSüdbahnhof
مخطط أيضا لهذا العام، أن تصبح Westbahnhof خالية من العوائق. كما سيُوفر للمحطة 3 مصاعد جديدة ونظام توجيه باللمس ومرحاض عام ومساحات إضافية لوقوف الدراجات وبناء درج للمنصة المرتفعة على Hamburger Allee. بالإضافة لتجديد مبنى المدخل والممر السفلي بين Kasseler Strasse وSolmsstrasse.
أما بالنسبة لمحطة Südbahnhof، فستجدد أيضاً من خلال تزويدها بالمقاعد وحاويات النفايات ومنصات معلومات بشاشات مدمجة. كما سيتم تركيب باب أوتوماتيكي عند مدخل Mörfelder Landstraße.
دويتشه بان تُجدد طرق المسافات الطويلة
تقوم شركة دويتشه بان بتجديد الطريق بين هانوفر وفورتسبورغ لحركة المسافات الطويلة، والذي سيستمر من أبريل إلى ديسمبر هذا العام. وبحسب المصدر، سيُبنى خط حديدي جديد ليقلل وقت السفر بين محطة فيسبادن الرئيسية ومحطة مطار فرانكفورت إلى 16 دقيقة. تريد شركة دويتشه بان مواصلة التخطيط الفني بالأقسام الفردية للخط الجديد لقطارات المسافات الطويلة وقطارات الشحن بين فرانكفورت ومانهايم بحلول عام 2030.
