Понад 60 водіїв вантажівок зі Східної Європи досі страйкують у зоні обслуговування Грефенхаузен неподалік Дармштадта на своїх синіх автомобілях польського перевізника Lukmaz. Страйк триває близько трьох тижнів, водії заявляють, що впродовж двох місяців не одержують зарплатні. Переважно вони наймані працівники з Грузії та Узбекистану.
Раніше водії Lukmaz оголосили страйк в Італії та Швейцарії, однак протестувальники в цих країнах не отримали такої підтримки й солідарності, яку надали профсоюзи, політики й колеги по цеху в Німеччині.
Минулої пятниці на страйкуючих водіїв вантажівок на трасі А 5 у Грефенхаузені напали дві дюжини одягнених у чорне чоловіків. Вони прибули на бронетранспортері й машині з написами «Рутковський патруль». Транспортні засоби були пофарбовані у синьо-білий колір, як поліцейські авто. Вони намагалися силою забрати вантажівки. Нападників супроводжували три мікроавтобуси з водіями на заміну.
«Рутківський патруль» належить компанії, що працює як детективне агентство у Польщі. У ЗМІ повідомлялося, що ця група Кшиштофа Рутковського нібито кілька разів конфліктувала з законом. Події у Грефенхаузені до того ж знімала група телебачення «Telewizja Patriot24», яка супроводжувала польський кортеж.
“Те, що відбувається в Грефенхаузені, – це скандал”, – заявив міністр соціальних справ землі Рейнланд-Пфальц Олександр Швейцер (СДПН). Як повідомляє Frankfurter Rundschau ін відвідав страйкарів і пізніше на конференції міністрів праці та соціальних справ висунув ініціативу покращити контроль над європейським вантажним транспортом.
Неприпустимими «експлуатацію та жахливі умови праці» на вантажному транспорті назвав й лідер гессенської фракції СДПН Гюнтер Рудольф. “Те, що сталося в п’ятницю, неприпустимо у правовій державі”, – зазначив політик.
Вкрай заплутаний і фрагментований сектор
Німецька поліція діяла рішуче. Стосовно причетних до нападу осіб розглянуть заборону на в’їзд до Федеративної Республіки Німеччини, «оскільки вони становлять серйозну загрозу громадській безпеці та порядку».
За оцінками Hessenschau, нцидент кидає яскраве світло на галузь, в якій експлуатація є порядком денним. Акція ясно демонструє, якими методами компанії, що заробляють на далеких вантажних перевезеннях в Європі й відстоюють свої інтереси стосовно прибутку. Для далекобійників низька заробітна плата та нестерпний робочий день є частиною повсякденного життя.
Протестувальники отримують підтримку від представників консультаційної мережі Fair Mobility Конфедерації профспілок Німеччини (DGB). Радниця Ганна Вейріх розповіла, що водії хочуть продовжувати страйк, доки не отримають свої гроші.
За словами Вейріх, міжнародні транспортні перевезення є вкрай фрагментованим і заплутаним сектором. Самі компанії часто не мають уявлення про свої ланцюжки поставок. Однак ці компанії повинні нести відповідальність за дотримання прав людини та справедливу оплату праці.
