Між Україною та Євросоюзом побудують двоколійну залізничну ділянку довжиною 75 км. Вона поєднає Львів із Транс’європейською транспортною мережею ЄС. Вартість робіт $225 млн. Фінансування проєкту забезпечує Агентство США з міжнародного розвитку (USAID).
Українська залізнична колія заширока порівняно зі стандартною колією ЄС. Через це постійно необхідно перевантажувати вагони на прикордонних залізничних переходах. З цієї ж причини на кордонах ЄС з Україною пасажири змушені робити пересадку, змінюючи потяги.
“Перевантаження одного поїзда може тривати понад 5 годин, що обмежує кількість потягів, які за день можуть перетнути кордони України з європейськими країнами”, – наголошують у пресрелізі.
У USAID сподіваються, що Львів стане одним із головних залізничних вузлів на заході України, а проєкт дозволить створити альтернативні маршрути експорту та дозволить підсилити залізницю як частину критичної інфраструктури для відбудови країни.
December 13, 2023

Україну з’єднають з ЄС єдиною залізничною колією

Між Україною та Євросоюзом побудують двоколійну залізничну ділянку довжиною 75 км. Вона поєднає Львів із Транс’європейською транспортною мережею ЄС. Вартість робіт $225 млн. Фінансування проєкту забезпечує Агентство США з міжнародного розвитку (USAID).
Українська залізнична колія заширока порівняно зі стандартною колією ЄС. Через це постійно необхідно перевантажувати вагони на прикордонних залізничних переходах. З цієї ж причини на кордонах ЄС з Україною пасажири змушені робити пересадку, змінюючи потяги.
“Перевантаження одного поїзда може тривати понад 5 годин, що обмежує кількість потягів, які за день можуть перетнути кордони України з європейськими країнами”, – наголошують у пресрелізі.
У USAID сподіваються, що Львів стане одним із головних залізничних вузлів на заході України, а проєкт дозволить створити альтернативні маршрути експорту та дозволить підсилити залізницю як частину критичної інфраструктури для відбудови країни.